Si dovrà probabilmente procedere a tagliare e smontare [o sollevare] la nave da crociera naufragata a ridosso del porticciolo dell'Isola del Giglio in Toscana ed intanto le vittime sono salite a trenta con due dispersi [22/03] definitivi, mentre qualche interrogativo si pone sulle manovre del personale di comando e su come una nave dotata in plancia di una strumentazione di bordo modernissima in grado di individuare "facilmente" gli scogli possa essere affondata in bilico su una specie di gradino roccioso con il rischio che possa scivolare con il moto ondoso ed inquinare l'ambiente con il carburante rimasto nei serbatoi. La nave con millecinquecento cabine è una specie di cittadina viaggiante sul mare piuttosto sicura e dovrebbe automaticamente segnalare ed evitare gli ostacoli individuati con l'ecoscandaglio, sonar computerizzato.., ma nonostante la tecnologia anche le operazioni di soccorso pare siano state lente, disorganizzate e non molto dissimili dai classici naufragi storici.

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